他可能是中国互联网史上最苦逼CEO了吧

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话说,前两天,八姐八了一下滴滴提交的招股书,还有不少盆友跑过来跟我讨论滴滴的现状和未来。在这其中,就有盆友感叹说,爱马,以这家公司的体量来看,这CEO在公司上市后所获得的收益也太少了吧,要干得活还这么多这么难,这在中国互联网史上估计还是少见的。

话说,前两天,八姐八了一下滴滴提交的招股书,还有不少盆友跑过来跟我讨论滴滴的现状和未来。在这其中,就有盆友感叹说,爱马,以这家公司的体量来看,这ceo在公司上市后所获得的收益也太少了吧,要干得活还这么多这么难,这在中国互联网史上估计还是少见的。

 

先来一张图,看看大佬们现在的财富身价情况。

他可能是中国互联网史上最苦逼CEO了吧

 

如图所示,中国互联网早期巨头们中,李彦宏财富123亿美元,马云360亿美元,丁磊301亿美元。而在新生代的互联网头部企业中,程维的身价也堪称低了。比如京东,创始人刘强东也有226亿美元的财富;拼多多黄铮财富更高,高达742亿美元;雷军也高达332亿美元;而我们印象里烧钱买飞机干快递的顺丰王卫也是钱多多,达到372亿美元;短视频公司烧钱很猛烈,但即便如此,快手创始人宿华的财富也达到了172亿美元,字节张一鸣更是高达274亿美元。而网上信息显示程维身价为67亿美元。

 

八姐觉得程维的身价比前面提到各位大佬少太多了。当然,程维及滴滴高管层投票权还是很高的,加起来超过50%了,对公司的控制权是稳稳的。

 

与滴滴在“造车”上有竞争的“造车新势力”们,也是烧钱的行当,而这些公司的创始人也都比程维有钱。何小鹏的92亿美元和李斌的78亿美元均比程维的身价要多上许多。

 

纵观整个中国互联网的历史,像滴滴这样体量的公司中,其CEO身价基本都比程维高得多。而且,这些公司所处行业也没有程维面临的局面这么复杂的。

 

反正,这么看起来,苦哈哈创业超过9年、将滴滴做成最大共享出行平台的程维,身价还真心不高,上市后获得的收益也不如其他互联网的创业大佬们。

 

滴滴选择的共享出行赛道在最初几年被资本青睐后,现在看起来,这难度比电商和短视频更大啊。出行这个事,本就是一件很难干的事,想想网约车出来前,各地关于的士的负面新闻该有多少,这个行业有太多的难点。出行不是纯粹的互联网业务,每天在各个城市里移动中的就有数百万辆车,而每辆车都好比是一个小社会,会出现各种复杂的情况,这就要求滴滴不得不从线上技术、线下运营等多个维度充分考虑周全,且近乎没有容错率。

他可能是中国互联网史上最苦逼CEO了吧

 

仅仅在安全相关的工作上,据说程维每周必然要开一到三次相关的会议。程维在一次带团队去其他企业学习安全工作经验之后对团队说,滴滴要始终坚持开放学习,在安全面前,秉持谦卑、敬畏之心。各个业务团队应切实将安全、责任意识贯彻到每一个工作细节。只有CEO带头,才能在全公司形成重视安全的基因。

 

听说过一个真实的例子,有一位用户打滴滴遇到一些体验上的问题,心中不爽,果断发了朋友圈吐槽。而恰好程维与这位童鞋是微信好友,又恰好程维看到了这条朋友圈,程维快速拉相关同事,跟进解决相关事宜,看来不仅滴滴的001号员工是程维,001号客服也是他呀。

 

滴滴作为一个活跃司机超过1500万、年活跃用户近5亿的超级出行平台,在保证安全生产的同时,司机生态建设、如何提高司机收入、如何制定合理的规则,这些方面也都关乎到千万司机的切身利益。想必每做一个决策都需要慎之又慎! 

他可能是中国互联网史上最苦逼CEO了吧

 

当然,有的童鞋要说了,亲历亲为盯服务、盯体验、盯安全的CEO不多了!八姐觉得吧,这跟滴滴所处的行业特殊性有很大关系,还是那句话,网约车本就是一件难做的事。所以滴滴需要一个强有力的掌控者,带领滴滴在各个赛道上去解决难题和挑战,程维这副担子还得扛下去,哪怕钱没其他大佬挣的那么多!

 

哈哈,看到最后,你是不是也觉得程维是中国互联网里最苦逼的CEO呢,欢迎留言交流啊。


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