新的里程碑,10月交付盘点:比亚迪月交销破50万、小米单车交付破2万

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作者:思为、蟹老板本人

渗透率稳定破 50% 与「银十」的威力之下,10 月份大部分新能源汽车品牌实现交付量同环比双增长。

向上,是中国新能源汽车的主旋律。

众多好消息中,对中国新能源汽车、甚至是中国汽车行业都有深刻影响的,是小米 SU7 单车交付突破 2 万台,以及比亚迪月销突破 50 万台

单车型、轿车、纯电动力形式,在后两者当下被认为是「debuff」的情况,小米 SU7 获得了月交付破 2 万的成绩

小米汽车凭借 SU7 一款车型,实现了中国新能源汽车行业长期以来的一个目标:特斯拉 Model 3 并肩

9 月份特斯拉 Model 3 国内销量为 2.4 万辆,而乘联会今天公布的数据显示,特斯拉 10 月销售 6.8 万辆,9 月为 7.2 万辆,尽管双方皆未公布具体数字,但小米 SU7 与 Model 3 的差距大概率在缩小。

 2020 年乘用车销量 416,337 辆、新能源销量 179,054 辆的比亚迪,10 月月销量已经来到了 502,657 辆,一个月的销量超过了一年的销量,体量与成长速度惊人,颇有剑指丰田的气势。

当又两个里程碑立下,除两个「模范生」外,谁在乘风向上,谁表现出吃力征兆?

让数字来说话。

蔚来

蔚来公司 10 月交付 20,976 台新车。

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其中,10 月蔚来品牌交付 16,657 台新车,迎来首个完整交付月的乐道 L60 交付 4319 台,截至 10 月份,乐道 L60 共交付 5151 台。

这是蔚来主品牌自 5 月份月交付破 2 万后,首次月交付跌落至 2 万台以下。

当天与蔚来主品牌 10 月交付不及 2 万台一同传出的,还有「蔚来第三品牌萤火虫将采用增程式混合动力」的消息。

这一消息当天得到李斌与秦力洪的回应,3 天后(11 月 4 日),路透社发文引用知情人士话语再提此事,但也表示国内将继续坚持纯电路线。

只是,对于现阶段的蔚来而言,在国内大部分同行纷纷向着增程进发的今天与可见未来,坚持纯电与基建的蔚来,如何在保持本心中继续向上?

小鹏

小鹏 10 月交付 23,917 台新车,环比增长 12%,同比增长 20%。

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于 8 月 27 日上市的小鹏 M03,已经连续 2 个月交付过万台。

相较 2023 年下半年小鹏 G6 上市时的情况,小鹏的产能进步在 M03 身上得到体现,但相较于 M03 庞大的订单量,仍显得有些应接不暇。

各大社交平台准车主们的催单,在小鹏小程序上,M03 的提车时间 9 周起步,一个对于意向用户而言的好消息是,12.98 万元的 620km 超长续航版本,提车时间从 13 周起缩减至 12 周起。

自 10 月以来,小鹏的重点放在 P7+ 上,这款官方定位「suv 版轿跑」的新车,预售价 20.98 万起,预售开启 1 小时 48 分钟便获得 3 万份订单。

届时两款重磅新车共同销售,小鹏能稳住 P7+ 的交付,同时冲刺 M03 的产能提升吗?

理想

理想 10 月交付 51,443 辆新车,相较 9 月份环比下降 4.2%,同比增长 27.3%。

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理想继续坐稳新势力销冠宝座。截至 10 月 31 日,理想 2024 年共交付 393,255 辆新车,历史累计交付超 102 万辆。

官方表示,理想已将全新一代智驾技术架构端到端 + VLM 双系统,推送给 AD Max 平台的全量用户;理想在全国已投入使用 1,004 座理想超充站,拥有 4,910 个充电桩。

与当下众多品牌由纯电切入增程赛道不同,作为这一轮新能源车热潮中较早投入增程的理想,将会在 2025 年推出纯电系列,智驾与补能基础设施的建设,或是在为 2025 年铺路。

小米

小米 SU7 的月交付量,终于在 10 月份突破 2 万台

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小米 SU7 截至 10 月份的历史累计交付数量至少 75,688 台,距离年交付 10 万台的目标还有不到 2.5 万台,在 10 月月交付已经破 2 万台的基础上,小米汽车宣布「预计本月将提前完成 10 万台全年交付目标」。

10 月 29 日,小米 SU7 Ultra 公布了 81.49 万元的预售价,这款车型反哺了 SU7 的订单,@孙少军 09 称:「受益于小米 SU7 Ultra 预售,上周新增锁单 6K,10 月累计锁单 23K。」

鸿蒙智行

鸿蒙智行 10 月交付 41,643 台,环比增长 4.2%。

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其中,问界 M9 交付 16,004 台,问界 M7 交付 15,836 台,智界 R7 交付 4,730 台,按照该数据,享界 S9 + 智界 S7 + 问界 M5 的 10 月总交付量为 5,073 台。

与此同时,鸿蒙智行更新截至 9 月份的全系车型均价为 38.2 万元,处于较高水平。

华为将在 11 月为 mate 70 召开发布会,按照以往惯例,人们猜测鸿蒙智行的第四个「界」,即「尊界」,或会在发布会上推出,不仅如此,人们还期待问界 M8 会在发布会上有所透露。

零跑

零跑 10 月交付再创新高,达 38,177 台,环比增长 13.1%,同比增长 109.7%。

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作为 10 月份新势力交付量榜单亚军的零跑,单月订单量超 4.2 万份,与交付量一起同创新高,其中 C10、C11、C16 三款车型订单皆过万。

10 月 14 日,零跑首款全球车型 B10 在巴黎车展完成首秀,这款采用 LEAP 3.5 技术架构的新车,将会在 11 月 15 日开启的广州车展开启国内首秀,届时或会公布预售价格。

多款车型齐下、全球市场开辟,与此同时,零跑也在对销售网络进行扩张,接下来零跑要面临的主要考验,或许是产能的提升。

11 月的零跑,能完成月交付破 4 万台的里程碑吗?

极氪

与零跑类似,极氪 10 月交付量创下新高,为 25,049 台,环比增长 17%,同比增长 92%。

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截至 10 月份,极氪 2024 年累计交付量已达 167,922 辆,年交付目标已完成 73%,在剩下的 11 月与 12 月份,极氪需每月月均交付 3.1 万台才能完成 23 万辆的年度目标。

极氪交付数据新高,离不开交付速度的突出表现。

针对消费者对赶上年末国补申请的需求,极氪对极氪 7X、极氪 007、极氪 MIX 三款车型推出了极氪甄选选项,可让消费者在 1-2 周内提车,即便是极氪 001,其提车时间也是 1-4 周。

阿维塔

阿维塔 10 月交付 10,056 台新车,同环比皆翻倍增长。

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月交付首次破万的阿维塔,是新势力中首个发布 10 月成绩单的车企。

从阿维塔发布的交付海报看来,阿维塔 07 是其月交付破万主力军。

作为增程「新门徒」的阿维塔,阿维塔 07 21.99-28.99 万的售价区间,为其带来了上市 20 小时大定破万、上市 17 天大定破 2.5 万的成绩,上市后首个完整交付月还助力品牌完成月交付破万成绩。

继续乘胜追击,阿维塔已于 11 月 3 日上市阿维塔 12 增程版,售价 26.99 万起,相较纯电版本便宜了 2 万元,降低了拥车成本。

11 月的阿维塔,还能继续向上吗?

岚图

岚图 10 月交付 10,157 辆,环比微涨 1.6%,同比增长 67%,实现月销 6 连涨。

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月交付破万的成绩,与岚图新梦想家密不可分。

10 月 1 日至 10 月 27 日,岚图新梦想家累计销量 5122 台,超越腾势 D9 与别克 GL8 PHEV,成为彼时阶段全国高端新能源 mpv 的销冠。

11 月岚图的交付表现还有上升,于 10 月 13 日上市的岚图知音 24 小时大定 8126 台,并在 10 月 26 日完成首批车主的新车交付。

来到岚图知音首个完整交付月,叠加新梦想家的强力表现,岚图 11 月月交付量能冲上 1.4 万台吗?

智己

智己 10 月销量 10,001 辆,环比增长 121.5%,同比增长 149%。

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更新后的全新智己 LS6,仍是销量主力。

根据官方数据,9 月 26 日上市的全新智己 LS6 上市满月锁单超 3.3 万台,30 天交付超 6,000 台。

而智己 10 月份在智驾上也有突破,智己在 10 月 28 日宣布,其与 Momenta 联合打造的「一段式端到端直觉式智驾大模型」让智己成为「业内首个同时具备 L2、L3、L4 级智能驾驶量产能力的品牌」。

在此之前,10 月中旬,智己的 AD 无图城市 NOA 已在全国全系开通。

上市 30 天便能交付破 6000 台,同时智驾能力得到提升,智己还能再创佳绩吗?

深蓝

深蓝 10 月交付 27,862 台新车,环比增长 22.7%,同比上升 79.6%,交付和订单数量皆创新高。

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其中,深蓝 10 月全系订单 36,277 台,深蓝 S05 上市 10 天订单破万,深蓝 S07 上市 3 个月订单达 47952 台。

深蓝的下一阶段目标,是交付 4 万台。似乎是为表决心,深蓝汽车内部团队全体员工的微信头像,已换成「全力保交付」。

只是从月交付 2.7 万台到 4 万台,难度不小。

极狐

极狐 10 月销量 11,122 台,环比增长 2.2%,同比增长 258%,创历史新高。

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具体来看,极狐阿尔法 T5 售出 4117 辆、阿尔法 S5 售出 3437 辆、考拉 S 售出 2594 辆。

性价比是极狐保持销量增长的关键,阿尔法 T5、S5 起价 12 万、考拉 S 起价 10 万,再加上 800V 平台、660km 以上续航等配置,或许是打动消费者的重要因素。

极越

极越 10 月交付 3,107 台,环比增长 19%。

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极越从 2023 年 10 月极越 01 上市以来,月销量曾不到 200 台,而随着极越 01 的上量与极越 07 上市,极越的交付量逐步爬升。

除了极越团队在传播上的努力,门店的铺设对于增加曝光量与销量同样功不可没。包含建设中的在内,极越目前在全国已拥有超 100 家门店,覆盖全国 39 个城市。

比亚迪

自主品牌 10 月销量排名第一的比亚迪,销量突破 50 万台,达到 502,657 辆,创下历史新高。

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具体来看,王朝网售出 251,090 辆,海洋网售出 232,347 辆,方程豹售出 6026 辆,腾势售出 10,781 辆,仰望售出 282 辆,乘用车在海外售出 31,192 辆。

比亚迪 10 月销量,要比吉利汽车和奇瑞汽车加起来总销量还要多。

比亚迪的强劲无需赘述,2024 年的比亚迪,全年总销量会达到什么数字?

奇瑞新能源

自主品牌 10 月销量排名第二的奇瑞,售出 71,330 辆新能源汽车,同比增长 342.1%,占总销量的 26.2% 的。

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截至 10 月份,奇瑞的新能源汽车已累计售出 403,118 辆,同比增长 205.4%。

奇瑞 10 月份共售出 272,155 辆新车,同比增长 35.9%,实际上,无论是燃油车、新能源车、海内外,奇瑞的销量都维持较高增长。

相较于国内其他自主品牌,奇瑞最显著的优势是已在海外积累了良好的基础,今年已累计海外出口 941,275 辆新车,同比增长 23.8%。

奇瑞曾放言将会在新能源上「不再客气」,今年我们便看见了奇瑞在新能源汽车上的高增长,或许是成绩的加持,10 月份的科技大会上进一步喊出了将在智能化上「不再客气」。

今明两年,奇瑞在新能源上还会有何惊喜?

吉利新能源

自主品牌 10 月销量排名第三的吉利,新能源车型销量首次突破 10 万辆,达 108,722 辆,环比增长超 19%,同比增长约 83%,占总销量约 48%。

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其中,吉利银河售出 63,492 辆,领克新能源售出 19,992 辆,极氪 25,049 辆,同比皆有超 83% 的增长。

吉利银河近期在吉利银河 E5、吉利星愿等车型上表现突出,银河 E5 上市 85 天累计交付超 4 万台、吉利星愿上市不到一个月交付 16,130 辆。

领克新能源在领克 07 EM-P、08 EM-P、Z10 等车型助力下,月销量保持着增长态势。

产品总体销量的提升,带来的不仅是今年上半年营收首破千亿,还有将年销量目标上调至 200 万辆。

现在看来,吉利大概率能够提前完成这一目标。截至 10 月份,吉利已售出约 171.64 万辆新车,并且月销 22.67 万辆的表现继续创下新高,从目标角度出发,余下两个月的压力不大。

而在新能源车型销量方面,吉利的目标是增长超 66%,即约 81 万辆,截至 10 月份,其累计销量已达 65.5 万辆。

来源:电动星球

weinxin
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