尽早补齐网约货运平台的安全短板

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□孔德淇23日,记者从长沙市高新区公安分局获悉,“女子车某某租乘货拉拉网约车跳车身亡事件”涉事司机周某春(男,38岁,长沙市岳麓区人),因涉嫌过失致人死亡罪,被公安机关依法刑事拘留。目前,案件正在进一步侦查中。(详见本报今日15版)

□孔德淇

23日,记者从长沙市高新区公安分局获悉,“女子车某某租乘货拉拉网约车跳车身亡事件”涉事司机周某春(男,38岁,长沙市岳麓区人),因涉嫌过失致人死亡罪,被公安机关依法刑事拘留。目前,案件正在进一步侦查中。(详见本报今日15版)

2021年2月6日晚,23岁湖南女孩车莎莎通过货拉拉平台搬家,在跟车途中从货车上坠落,因头部受伤抢救无效死亡。涉事货拉拉司机称,女孩是自己从车窗跳下的。2月21日晚间,货拉拉在其官方微博发布声明称,对这一事件表示悲痛和遗憾,货拉拉已于2月11日与家属就善后事宜展开第一次商谈,但并未达成一致。货拉拉表示,目前正在积极与家属约定商谈善后的时间。

大学毕业工作不久的车莎莎,在春节前的搬家中“意外”身亡,对家人来说极其悲痛。车莎莎去世前到底经历了什么,家属提出的疑问是否确证,眼下都需用彻查来廓清谜团,以解家人和公众心头之惑,也压缩某些借题发挥者收割流量的空间。

目前警方对该事件的调查仍在持续,尚未形成定性结论。但毫无疑问,这次事件暴露出货拉拉等网约货运平台潜在的安全隐患与短板。事发后,有网友相继爆料,在使用货拉拉服务时有类似遭遇,多指向货拉拉管理方面的不规范。公开资料显示,货拉拉的经营模式是O2O,是将社会上的闲散车辆集中起来,在货和车之间进行信息匹配,类似货运版的网约车。据此前的媒体报道,货拉拉对司机的管理较弱,司机只需年满18岁至55岁,持有C1及以上驾照,驾龄在1年,在线上提交注册后,仅需到线下进行一至两小时培训,即可在“货拉拉司机版APP”上岗接单。这种相对松散的关系,对司机的行为基本没有约束力,也与货拉拉APP描述的“经过严格培训和考核的认证司机,99.8%用户好评司机”的“品质服务”形成反差。

相信很多用户选择该平台,也是奔着其标榜的“品质服务”来的,希望买一份合格的服务,换一份安全与放心。司机是平台介绍来的,司机侵犯了顾客的权益,平台天然承担连带责任。结合以往货拉拉临时加价、乱收费等被曝光的问题,货运平台的规范确实值得重视。无论是从规范价格体系,还是从保障乘客安全的角度,监管部门和平台都应引入更多的留证和预防设计,超越固有的利益格局,本着公众利益最大的原则“痛改前非”,构建安全公正的网约货运平台。

民众对网约货运平台的需求其实是鱼与熊掌得兼,既便利又安全。但从目前看来,当一系列问题和隐患浮出水面时,作为平台方,货拉拉并未尽到应尽的价格规范和安全审核责任。只想做牵线者,不想做担保者,怎堪“品质服务”四字?

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