共享单车之后,哈啰为啥推出了“共享电池”?

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摘要:哈啰“绿”了,摩拜“黄”了,ofo上“黑名单”了。


记者 王诗琪

6月12日,哈啰出行宣布,携手宁德时代、蚂蚁金服组建合资公司,推出哈啰换电服务业务,即建立智能换电柜,为电动车提供共享锂电池。

据悉,三方首期出资10亿元,哈啰出行ceo杨磊任合资公司CEO。

共享单车之后,哈啰为啥推出了“共享电池”?

哈啰出行CEO杨磊将任合资公司CEO

合资公司的三大股东中,宁德时代是全球领先的新能源动力电池厂商。根据SNE Research,2018年宁德时代动力电池销量排名保持全球第一。哈啰出行的优势在于线下网络的精细化运营,而支付宝可提供流量入口以及信用免押能力。

据悉,哈啰换电服务将向全社会开放。合资公司换电服务业务负责人陈君说,下半年开始,哈啰换电服务业务将快速推进,具体的城市铺设、价格等都在测算中。

哈啰出行此举意味着其将业务从出行服务向能源服务延伸。杨磊说,未来3-5年,哈啰出行都将聚焦两轮出行,但不会放弃探索其他赛道。

哈啰换电服务长啥样?

记者获悉,这场发布会从准备到召开只用了7天。宁德时代董事长曾毓群、蚂蚁金服董事长兼CEO井贤栋、哈啰出行CEO杨磊均亲自出席,足见其对新业务的重视。

共享单车之后,哈啰为啥推出了“共享电池”?

蚂蚁金服董事长兼CEO井贤栋(左四)、宁德时代董事长曾毓群(左五)、哈啰出行CEO杨磊(右四)

数据显示,国内电动自行车保有量超过2.5亿辆。哈啰出行称,中国两轮电动车日均骑行需求达7亿次。

换电服务是从哈啰出行内部培育并向外部开放。杨磊表示,哈啰出行的单车业务每天承载约2000万次的订单量,每天为哈啰助力车和电动车200万用户提供近50万次换电服务。

哈啰出行并不是第一家涉足电动车换电服务的公司。公开资料显示,易马达科技旗下的“e换电”已进入全国24座城市,每天提供超过20万次的换电服务,这一数值仅为哈啰出行的40%。

哈啰换电服务具体怎么落地?

哈啰出行方解释,可以理解为两轮电动车换电站,由智能锂电池、智能换电柜及后台一体化智能管理系统组成,用户只需在智能换电柜前通过“扫码、开柜、换电、完成”四步,即可完成换电过程。

4月15日,《电动自行车安全技术规范》(下称“新国标”)正式实施,不符合标准、未获3C认证的目录车型全部作废。新国标要求,整车质量(含电池)不得超过55kg,还补充和完善了电动自行车的防火、阻燃、充电器保护等要求。

共享单车之后,哈啰为啥推出了“共享电池”?

哈啰助力车第二代

这是哈啰铺设换电业务网络的“东风”——既可深入上游厂商,生产出标准化的电动车动力电池,又可借此建立起技术壁垒,形成自己的“护城河”。

这也是宁德时代第一次涉足两轮动力电池系统。作为全球销量第一的新能源动力电池厂商,蔚来、威马、小鹏等新能源车企,以及上汽、吉利、东风等品牌车企,均使用了宁德时代的动力电池产品。至2018年底,工信部公布的3800余款新能源汽车,约29%由宁德时代配套动力电池。

宁德时代副总经理兼董秘蒋理介绍,此次他们专为两轮电动车研发了动力电池,寿命可媲美四轮车产品,重量仅为传统两轮车电池的1/4,且续航里程更长。

杨磊说,目前已与国内Top10的厂商合作生产带有标准动力电池的产品,并在部分城市试点,“效果不错”。

另据透露,支付宝将作为换电服务的入口之一,同时阿里生态内的资源,如饿了么、高德、菜鸟等,也有可能与换电服务协同。

昔日三雄今何在?

自去年9月,哈罗单车升级为哈啰出行后,业务扩张步伐频频,先是联合首汽约车等平台上线“打车”业务,又于今年2月开启哈啰顺风车。

在12日的换电战略发布会上,杨磊多次强调,未来3-5年哈啰出行仍将聚焦两轮出行主航道,但会持续探索“四轮出行”等其他赛道。

公开消息显示,蚂蚁金服通过其全资控股子公司上海云鑫持有低碳科技(永安行与哈罗单车合并后的主体)36.733%股权,为哈啰出行第一大股东。

但杨磊说,在运营上哈啰出行创始团队的自主权很大,不过与阿里在业务上会有很多协同。

哈啰出行聚焦两轮出行,并坚定认为共享经济“是门好生意”时,共享单车老玩家摩拜、ofo的发展轨迹却各有不同。

美团2018年年报显示,自2018年4月4日至当年底,摩拜贡献营收15亿元,同期带来亏损46亿元。

今年初,美团宣布,摩拜单车将更名为美团单车,美团APP将成为共享单车的统一入口。6月13日,美团官方微信发文称,到本月30日,美团APP将整体从蓝色变成黄色,“美团单车”也被刷成一身黄。也就是说,摩拜的品牌、标志性的橙色都将成为历史。

共享单车之后,哈啰为啥推出了“共享电池”?

一身黄的“美团单车”

而ofo的日子也不好过。来自上海市高级人民法院网的信息显示,ofo的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司法定代表人陈正江,因拒不履行判决被法院限制出境。而包括创始人戴威在内,ofo已有多名高管被列为失信被执行人

编辑 杜博奇

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